JOSÉ ANTONIO ARTUSI: "ANTES QUE REPARTIR MIGAJAS HAY QUE RECUPERAR YPF Y LA RENTA PETROLERA PARA TODOS LOS ARGENTINOS"

El Diputado Provincial de Entre Ríos José Antonio Artusi (UCR) manifestó que "antes que pensar en repartir migajas a través de la coparticipación de las retenciones a los hidrocarburos, hay que plantear en serio una política que nos permita recuperar YPF y la renta petrolera para todos los argentinos".

El legislador entrerriano se pronunció de esta manera al ser consultado sobre el proyecto de ley presentado por legisladores justicialistas de la Región Centro - ahora enfrentados con el kirchnerismo - que propone afectar el 30% de lo recaudado por retenciones a las exportaciones y productos industriales al denominado Fondo Federal que se distribuye entre las provincias, de modo similar a lo que se hace con las retenciones a las exportaciones de soja. Artusi señaló que "más allá de reconocer que en la coyuntura una medida de este tipo podrá significar un leve desahogo para las alicaídas arcas provinciales, hay que tener en cuenta que sólo se trataría de un parche, dado que las retenciones a las exportaciones son un impuesto distorsivo, que castiga la producción en vez de gravar la renta y el patrimonio, y que será necesario pensar en su gradual disminución si queremos realmente reactivar el aparato productivo y generar empleos".
El Diputado Artusi expresó que "esta iniciativa tiene sin embargo otro costado negativo; y consiste en que oculta el verdadero debate que debemos darnos los argentinos en materia de desarrollo energético, específicamente en petróleo y gas; mientras no tengamos una gran empresa nacional de hidrocarburos, como fue YPF, obra de Yrigoyen, Alvear y Mosconi, tendremos que resignarnos a discutir cómo se reparten las migajas; cuanto de regalías para las provincias, cuanto de retenciones a las exportaciones, cuanto de esas retenciones para la nación y cuánto para las provincias; mientras el grueso de la renta petrolera se va al exterior, de la mano de las remesas de utilidades de las empresas extranjeras que saquean nuestros recursos".
El legislador radical lamentó que "de la mano de un falso federalismo, y con el disfraz de la provincialización de los recursos hidrocarburíferos, lo que hicieron en realidad Menem y Kirchner es extranjerizarlos, y nos hemos privado de la posibilidad de tener una política nacional al servicio del desarrollo con autodeterminación, como tiene Brasil y todos los países que cuidan sus propios intereses". Finalmente, José Antonio Artusi consideró que "recuperar y levantar bien alto la bandera del petróleo argentino será un requisito ineludible de la recuperación del radicalismo y de su reencuentro con sus raíces nacionales, democráticas, progresistas y verdaderamente populares y federales".-
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LA CÁMARA DE DIPUTADOS DE ENTRE RÍOS RECLAMA FONDOS PARA EL DRAGADO DEL RÍO URUGUAY

La Cámara de Diputados de Entre Ríos aprobó en la sesión del Miércoles 8 un proyecto de resolución por el que se solicita al Poder Ejecutivo Nacional que se incluya en el Presupuesto 2010 una partida destinada a garantizar el dragado del río Uruguay, desde el km 0 al Puerto de Concepción del Uruguay, con una profundidad de 23 pies al 0.
Audio: 09-07-09 José Antonio Artusi

La iniciativa, presentada por el diputado uruguayense José Antonio Artusi, fue tratada sobre tablas, e incluye una apelación al Poder Ejecutivo Provincial para que reclame ante el gobierno nacional en pos del dragado, obra que el legislador radical estimo como "imprescindible para reactivar en serio el puerto de Concepción del Uruguay y para aprovechar debidamente las mejoras que se vienen implementando en la terminal portuaria".
Artusi no ocultó su satisfacción por haber logrado que la Cámara de Diputados se expida a favor del dragado del río Uruguay y manifestó que será de todos modos necesario "seguir insistiendo hasta que sea una realidad".
Audio: 09-07-09 José Antonio Artusi
Fuente audio: http://www.lt11.net/

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LOS CIUDADANOS TENEMOS DERECHO AL TRANSPORTE PÚBLICO

Por José Antonio Artusi
En Concepción del Uruguay se vive una situación realmente llamativa: miles de vecinos viven en barrios alejados del centro de la ciudad, privados de un sistema de transporte público que les permita trasladarse diariamente para satisfacer sus necesidades. Todos los uruguayenses ven cómo las calles de la ciudad son el escenario de un tránsito caótico y peligroso, con una alarmante cantidad de accidentes. La administración municipal no sólo no atina a solucionar el problema, sino que prácticamente lo ignora.

Por qué se genera esta situación ? Confluyen varios factores:
1.- La falta de planificación del uso del suelo y la carencia absoluta de una política de vivienda por parte del municipio desde hace décadas: esto originó un proceso de expansión caótica de la trama urbana, con barrios cada vez más alejados y segregados.
2.- La falta de una política de descentralización de las estructuras administrativas y de promoción de nuevas centralidades comerciales. Para casi todo - trámites ante organismos públicos, educación, compras, recreación, etc. - hace falta acceder al área céntrica.
3.- La improvisación más absoluta en materia de transporte público. No existen antecedentes en el mundo de sistemas de transporte público exitosos que no hayan sido minuciosamente planificados.
Cuáles podrían ser las soluciones ? Esbozo algunas ideas preliminares, sólo como un aporte al debate:
1.- Planificar la gestión del uso del suelo; detener o al menos ordenar el proceso de expansión urbana,y tener una verdadera política de vivienda social, con instrumentos tales como bancos de tierra y otros que han sido útiles en otras ciudades, para evitar que la única alternativa sean barrios del IAPV mal localizados, cada vez más alejados, y que fomentan la segregación residencial.
2.- Poner en marcha un proceso de descentralización y de promoción de nuevas centralidades administrativas y comerciales. De este modo se podría evitar que todos tengan que ir para todo al micro-centro.
3.- Tener un plan, coherente con los puntos anteriores, de transporte público. Podría pensarse en un esquema mixto, en el que una empresa municipal diseña y regula el sistema, y subsidia la demanda (por ejemplo entregando bonos para estudiantes, jubilados, trabajadores, etc.); y empresas privadas operan las distintas líneas, a las que acceden por licitación, con determinados requisitos de calidad del servicio (estado de las unidades, frecuencias, etc.). Los dos puntos anteriores requieren mucho tiempo para ver resultados. Este último es el que más rápidamente podría brindar alguna solución concreta; aunque en el largo plazo todos debieran formar parte de un plan integral de desarrollo.
Un buen sistema de transporte público genera múltiples ventajas; ahorra tiempo y recursos, disminuye la contaminación ambiental, descongestiona las calles, libera espacio público para los peatones, disminuye los accidentes de tránsito; en fin, contribuye a generar ciudades más vivibles, con mejor calidad de vida para todos sus ciudadanos y visitantes (no sólo para los usuarios del sistema).
No se trata de un problema de falta de recursos ni de falta de tecnologías. Eso, en Concepción del Uruguay, sobra. Se trata de un problema de voluntad política. El primer paso para solucionar este problema, como para todos, es querer. Y para eso, hace falta reconocer que existe. Los ciudadanos de Concepción del Uruguay tenemos derecho al transporte público. Exijámoslo.-
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José Antonio Artusi: "La Marcha 900 de los jubilados nos compromete a seguir luchando por la verdadera movilidad previsional"

El Diputado Provincial José Antonio Artusi (UCR) se refirió a la Marcha número 900 de los jubilados y consideró que "el reclamo permanente de las organizaciones de jubilados, que viene desde la desastrosa gestión de Menem, nos compromete a seguir luchando por la verdadera movilidad previsional y por los demás legítimos reclamos de los jubilados argentinos; tales como la participación activa en la administración de la ANSES y la democratización del PAMI ".

En tal sentido, el legislador radical consideró que la reforma del sistema jubilatorio nacional debe pasar por garantizar el 82% móvil, vinculado efectivamente a los haberes de los trabajadores en actividad, y no una movilidad mentirosa como la que sancionó el año pasado el gobierno de Cristina Kirchner. Artusi señaló además que acompañará el reclamo de los jubilados en pos de solicitar al gobierno nacional que adhiera al Convenio 102 de la Organización Internacional del Trabajo, que establece las normas mínimas básicas sobre la seguridad social.
Con respecto al sistema jubilatorio provincial, el diputado Artusi expresó que el gobierno entrerriano debe dar señales claras en pos de mantener y jerarquizar el sistema público, solidario y de reparto, y abstenerse de firmar con el gobierno nacional nuevos convenios de "armonización", que son una verdadera espada de Damocles sobre las espaldas de nuestrso jubilados, con el riesgo de afectar elementos estructurales del sistema.-

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Rindieron homenaje a Hipólito Yrigoyen

Con motivo de cumplirse el 3 de Julio un nuevo aniversario de la muerte de Hipólito Yrigoyen, la Comisión Permanente de Homenaje realizó el tradicional acto conmemorativo en la plazoleta del Boulevard que lleva su nombre.

El acto dió comienzo con la colocación de una ofrenda floral por parte de un grupo de damas de la Comisión Permanente, tras lo cual el Presidente del Comité de Municipio de Concepción del Uruguay de la Unión Cívica Radical, Héctor Rodríguez, hizo uso de la palabra para referirse a la personalidad del prócer. También se dirigió a los presentes en nombre de la Comisión permanente el Sr. Galarraga. Una vez más, se dio cabal testimonio de que Yrigoyen está más vivo que nunca en el alma de sus correligionarios.

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Costanera en la Isla del Puerto: el Diputado Artusi solicita que se realice el Estudio de Impacto Ambiental y que se debata en Audiencia Pública

El Diputado Provincial José Antonio Artusi (UCR) presentará un proyecto de resolución por el que propone solicitar al Poder Ejecutivo Provincial que disponga la realización del Estudio de Impacto Ambiental de la obra del puente sobre el riacho Itapé y la costanera en la Isla del Puerto de Concepción del Uruguay, a financiarse a través de un crédito del Fondo Fiduciario Federal de Infraestructura Regional.

El legislador uruguayense anticipó que la iniciativa también contempla solicitar al gobierno Provincial que una vez realizado el Estudio de Impacto Ambiental se lo someta a consideración en una Audiencia Pública a celebrarse en Concepción del Uruguay, de manera previa a su aprobación.
El proyecto de resolución del diputado Artusi prevé requerir tanto al Poder Ejecutivo Provincial como al Fondo Fiduciario Federal de Infraestructura Regional que dispongan la interrupción de las gestiones tendientes a concretar la obra mencionada hasta tanto se obtengan los estudios requeridos .
En los fundamentos del proyecto el legislador radical sostiene que "lo que se solicita al Ejecutivo Provincial no es otra cosa que el cumplimiento de una normativa vigente en obras del FFFIR (Ley 24.855), en este caso el Reglamento Operativo y Manual de Procedimientos de dicho organismo, que establece que “la jurisdicción deberá presentar, además, el Estudio de Impacto Ambiental y/o Factibilidad Ambiental emitidos por el área específica de cada jurisdicción, en el que se manifieste que la obra es ambientalmente apta y cumple con toda la normativa jurisdiccional en la materia”. Cabe señalar que tal Estudio de Impacto Ambiental no podrá ignorar las disposiciones introducidas en nuestro texto constitucional el año pasado, en especial lo referido a la protección de los humedales."
Artusi enfatizó que "ha causado notoria preocupación en numerosos sectores de la ciudadanía la falta de información pública que ha caracterizado hasta ahora a este proyecto, y ha contribuido a agravar esa preocupación la nota que dirigió recientemente el Secretario de Medio Ambiente de la provincia, Ing. Fernando Raffo a un grupo de vecinos de Concepción del Uruguay ante una requisitoria de estos, en la que señala que “con respecto al proyecto, estudios y Evaluación de Impacto Ambiental del puente sobre el riacho Itapé que comunicará con la llamada Isla del Puerto, es mi deber decir que no contamos con información alguna sobre el mismo, o del Estudio de Impacto Ambiental que sobre éste se haya realizado”. El contenido de la nota fue publicado por el periódico El Día de Concepción del Uruguay el día Domingo 28 de Junio de 2008."
El Diputado José Antonio Artusi entendió "pertinente solicitar también, en aras de la transparencia y la promoción de la participación ciudadana, que se someta al mencionado Estudio de Impacto Ambiental a una Audiencia Pública a celebrarse en Concepción del Uruguay, de manera previa a su aprobación y remisión al organismo nacional encargado de financiar la obra".

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EL DIPUTADO JOSÉ ANTONIO ARTUSI PROPONDRÁ RECLAMAR PARTIDAS PARA EL DRAGADO DEL RÍO URUGUAY EN EL PRESUPUESTO NACIONAL 2010

El Diputado Provincial José Antonio Artusi anunció que presentará la semana próxima un proyecto de resolución por el que propone dirigirse al Poder Ejecutivo Nacional a efectos de solicitarle que se incluyan en el Proyecto de Ley de Presupuesto General de la Administración Nacional para el Ejercicio Fiscal del año 2010 las partidas necesarias a efectos de garantizar las obras de dragado del río Uruguay desde el km. 0 hasta el Puerto de Concepción del Uruguay, que permitan obtener una profundidad mínima de 23 pies al 0.
La iniciativa del legislador radical también incluye la invitación a la Cámara de Senadores a adoptar una resolución similar y propicia que el Poder Ejecutivo Provincial reclame enérgicamente ante el Poder Ejecutivo Nacional en pos de exigir la concreción de las obras de dragado.
En los fundamentos del proyecto de resolución, el diputado Artusi sostiene que el dragado del río Uruguay es una obra largamente demorada y argumenta que resulta imprescindible si se quiere reactivar en toda su potencialidad el puerto de Concepción del Uruguay y aprovechar debidamente las mejoras de infraestructura que esta y anteriores gestiones vienen concretando en dicha terminal portuaria.
El legislador uruguayense señaló que finalmente que el ítem “dragado del río Uruguay” tuvo una asignación en el Presupuesto Nacional 2008 de sólo $500.000, y de $1.000.000 en el Presupuesto 2009; por lo que expresó que estamos a tiempo de que en el Presupuesto 2010 se incluya un monto razonable, acorde con lo previsto oportunamente en el presupuesto plurianual, y teniendo en cuenta la obvia desinversión en esta materia desde hace al menos 8 años.

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TODOS AL HOMENAJE A YRIGOYEN

La Comisión de Homenaje Permanente a Hipólito Yrigoyen invita al acto en homenaje a su memoria a realizarse el día 3 de Julio a las 15 horas en la Plazoleta ubicada en el Boulevard que lleva su nombre, en Concepción del Uruguay.- Leer más...